El viento es una amenaza invisible para cualquier motorista. Al contrario que un coche, la moto tiene más superficie expuesta y menos peso, lo que la hace mucho más vulnerable. Un viento lateral puede desplazar la moto, aumentar la fatiga, provocar errores de conducción y, en casos extremos, caídas. Tras la lluvia y la niebla, es la causa meteorológica más común de accidentes en moto.
Consejo final: No subestimes al viento. La previsión meteorológica puede ahorrarte un susto.
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Respuesta: Buena compra si está bien mantenida. El motor CP2 es fiable y aguanta bien los kilómetros. Asegúrate de revisar kit de arrastre, embrague y suspensiones. Con cariño, estas motos superan los 100.000 km sin problemas.
Respuesta: Sí. Es una trail limitable potente y preparada para viajar en pareja con equipaje. Aunque puede ser algo grande para empezar, si te ves con confianza es moto para muchos años. Si no, considera opciones como la V-Strom 650, NC750X o Versys 650.
KTM deja de distribuir CFMoto en Europa
Tras años de colaboración, KTM deja de encargarse de la distribución de CFMoto. La alianza había comenzado en 2013 y se consolidó en 2017 con la producción conjunta de motores.
Sí puedes… si respetas la normativa. La DGT aclara un tema que generó mucha confusión en redes.
Motor bicilíndrico de 70 CV, diseño aventurero, ABS Bosch, pantalla TFT de 7 pulgadas y muchas opciones de equipamiento. Disponible desde 7.190 €.
Los míticos aventureros vuelven con un viaje por Europa a lomos de motos clásicas. Promete paisajes espectaculares y momentos inolvidables.
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En este episodio de A Golpe de Gas, analizamos en profundidad cómo enfrentarte al viento al conducir en moto, uno de los factores meteorológicos más peligrosos y subestimados. Desglosamos todos los aspectos que debes conocer: los tipos de viento (frontal, lateral, racheado, de cola), su impacto en la estabilidad de la moto, la influencia del tipo de moto (naked, trail, custom, deportivas) y la importancia del equipamiento adecuado. Aprenderás las mejores técnicas de conducción: postura correcta, uso del cuerpo para contrarrestar el viento, reducción de velocidad, control con marchas cortas y posicionamiento estratégico en el carril. También explicamos cómo afrontar adelantamientos de camiones o autobuses y cuándo es mejor no salir a rodar si las condiciones son extremas. Además, repasamos los riesgos ocultos: fatiga, aumento de consumo, derrapes y reducción de visibilidad.
En nuestro Consultorio Motero, resolvemos dos dudas:
Analizamos si merece la pena comprar una Yamaha MT-07 del 2014 con 61.000 km.
Damos consejos a un oyente que quiere sacar el máximo partido a su Royal Enfield Scram 411 en rutas doble propósito.
Un episodio cargado de consejos prácticos para mejorar tu técnica y seguridad, entender el comportamiento de tu moto en condiciones de viento fuerte, y disfrutar aún más de cada salida. ¡Escúchalo hasta el final y comparte tu experiencia rodando bajo el viento!
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