Este año está marcado por una fuerte presencia de scooters de 125cc en el top ventas, motos ideales para ciudad, pero también vemos una tendencia clara hacia modelos trail y sport-turismo para el carnet A2. Algunas observaciones destacadas:
Motos limitables A2 con tecnología: opciones como la Voge 900DSX o la futura Royal Enfield Himalayan 650 ofrecen electrónica de gama alta a precios más accesibles. Trail con carácter y equipamiento sorprendente por su precio.
Scooters urbanos: siguen siendo los reyes del mercado, liderados por modelos como la Honda PCX 125 y la Yamaha NMax. Su facilidad de uso, bajo mantenimiento y posibilidad de conducirlas con el carnet de coche explican su popularidad.
Trail medias y asfálticas: la Yamaha Tracer 7, la Triumph Tiger Sport 660 y la Kawasaki Versys 650 siguen fuertes gracias a su polivalencia, comodidad y precio razonable.
Naked deportivas para el A2: modelos como la Suzuki GSX-8R y la Honda CBR650R ofrecen estilo y potencia controlable. La CBR es más radical y tetracilíndrica; la GSX-8R es más cómoda y equilibrada.
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En este episodio del consultorio motero, respondemos a preguntas clave para motoristas que buscan mejorar su experiencia en dos ruedas.
Ambas son grandes opciones, pero la decisión depende del uso:
Aunque la Yamaha Tracer 7 no tenga control de tracción o horquilla invertida, su motor CP2 es un acierto. Si buscas más electrónica, considera la Triumph Tiger Sport 660 o la Versys 650.
Consejo: compara precios de tasación y segunda mano. Si la diferencia es menor de 300-400 €, el concesionario puede ser la mejor opción por facilidad.
Sí, porque el sistema DCT de Honda se considera automático. Pero la documentación no lo especifica claramente, por lo que recomendamos consultar directamente con la DGT para evitar problemas.
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